一、TDI市场行情分析

        1. 2017年中国TDI市场整体高位运行，价格运行区间在22000-42000元/吨左右，最低点发生在7月初，最高点则出现两次，分别在8月中旬和10月中旬。价格上涨前期的共同点是贸易市场和下游库存出现真空，出现集中采购，而供应或由于国内装置检修或由于海外TDI装置问题收紧，导致价格快速上涨。

        2. 从上中下游来说，今年TDI厂家市场影响力较前几年有提高，操盘模式较好，维持较高的利润；而贸易商由于TDI高位运行，资本压力和风险较大；下游采购模式也因价格高位，以随采随用为主，海绵厂家营业额较前几年增长，但整体利润有所下滑。

        3. 全球TDI目前处于供需平衡点上，所以各大洲TDI装置的一旦出现意外停车，总是会牵动或影响其他地区的市场。比如今年10月初，德国巴斯夫宣布路德维希港TDI装置出现二氯苯含量波动，中东非、欧洲客户转向中日韩TDI厂家询盘，又恰遇韩国巴斯夫、韩华停车检修，日本MCNS TDI工厂出现生产问题（约导致产量减少5000吨左右），而中国国内正是国庆节后备货期，加上沧州大化检修，美金盘、人民币市场齐涨。 

二、TDI市场大事件

        1. 今年8月底受飓风“哈维”影响，美国能源行业、聚氨酯行业也受到重创，美国科思创对其年产20万吨TDI装置宣布不可抗力， 美洲TDI供应出现紧张，各厂家从亚洲、欧洲调货支援，对全球TDI市场形成支撑。

        2. 陶氏Sadara20万吨/年TDI装置于8月14正式投产， 新产品预计2018年初将会上市，就目标销售区域来说，沙特TDI主要供中东非和欧洲地区，约占60%的市场份额，其他40%销往亚洲地区。亚洲方面，中国是陶氏的分销中心。

        3. 方大锦化集团收购了葫芦岛的5万吨的TDI装置，目前生产人员还未备齐，预计2018年上半年将重启。

        天天解读：2018年对TDI市场来说是一个转折点，随着万华30万吨TDI装置于明年下半年投产，国内TDI将出现比较严峻的产能过剩，TDI厂家的竞争将愈加激烈，整个市场可能面临新一轮洗牌。海外方面，明年德国巴斯夫路德维希港30万吨/年TDI装置也可能正常生产，加上陶氏Sadara20万吨/年TDI装置的投产，不仅中国，全球TDI市场都将进入一个新的转折点。 

三、TDI下游大事件

        1. 2017年上半年，中国家具行业规模以上企业累计完成主营业务收入4413.86亿元，同比增长13.94%；累计完成利润总额283.41亿元，同比增长17.48%；累计完成产量40509.16万件，同比增长3.41%。家具全行业累计出口253.69亿美元，同比增长6.90%；累计进口13.87亿美元，同比增长12.75%。

        2. 今年1-9月，汽车产销2034.92万辆和2022.45万辆，同比增长4.77%和4.46%，增幅比1-8月提升0.10个百分点和0.21个百分点，比上年同期减缓8.48个百分点和8.71个百分点。其中乘用车产销1732.80万辆和1715.05万辆，同比增长3.03%和2.38%；商用车产销302.11万辆和307.40万辆，同比增长16%和17.85%。

        天天解读：今年TDI价格高位，很多市场人士都认为高价抑制下游需求，将导致TDI消费量出现萎缩，而小编经过目前的数据比对，却发现了不一样的现象。从今年1-8月来说，TDI利润较好，各工厂开工率都较高，运行比较稳定，而去年装置故障接连不断，因此我们预计今年TDI产量会有一个增长，1-8月国内本土供应量预计在48.8万吨左右，1-8月进口2.6万吨，同比去年上涨129%，出口约10万吨，较去年下滑较多，主要由于今年国内价格较高，厂家出口意向降低，据此，1-8月份国内表观消费量约43.6万吨，同比2016年将出现1-2个百分点的微增长。那么2017年一整年，TDI的供应和消费具体会怎样，欲知详情，请看天天为您提供的2017年中国TDI市场报告！下面小编就为大家简单呈现以下年报主要目录。

中国TDI市场研究报告目录

1 TDI产品概况
1.1 TDI性能及用途
1.2    TDI工艺与技术
1.3    TDI相关产业政策法规
2    TDI相关原料市场概况
2.1    甲苯行业概况
2.1.1    2017中国甲苯市场情况概述
2.1.2    2013-2017年甲苯价格走势及TDI价格走势对比
2.2     液氯行业概况
2.2.1    2017中国液氯市场情况概述
2.2.2    2013-2017年氯气价格走势及TDI价格走势对比
2.3    硝酸行业概况
2.3.1     2017中国硝酸市场情况概述
2.3.2    2013-2017年硝酸价格走势图及TDI价格走势对比
3   全球TDI市场分析
3.1    全球TDI产能分析
3.1.1    2013-2017年全球TDI产能统计
3.1.2    2013-2022年全球产能变化趋势 
3.2    全球TDI产量分析
3.2.1    2013-2017年全球TDI总产量统计
3.2.2    2013-2017年亚洲TDI历年产量统计
3.2.2.1   2013-2017年中国TDI历年产量统计
3.2.2.2   2013-2017年日本TDI历年产量统计
3.2.2.3   2013-2017年韩国TDI历年产量统计
3.3    全球TDI消费分析
3.3.1    2013-2017年全球TDI消费量统计
3.3.2    2017年全球TDI消费地区分布
3.4    亚洲（除中国）TDI贸易流向分析
3.4.1    日本TDI出口分析
3.4.1.1 2013-2017年日本TDI出口量统计
3.4.1.2 2013-2017年日本TDI出口流向分析
3.4. 2    韩国TDI出口分析
3.4.2.1 2013-2017年韩国TDI出口量统计
3.4.2.2 2013-2017年韩国TDI出口流向分析
4    2013-2017年中国TDI产能及生产商介绍
4.1    2013-2017年中国TDI产能分析
4.2    2018-2022年中国TDI新建、扩建项目
4.3    2017年中国国内TDI生产商简介
4.3.1  科思创
4.3.2  上海巴斯夫聚氨酯有限公司
4.3.3     中国兵器工业集团有限公司
4.3.4     沧州大化股份有限公司
4.3.5     烟台巨力精细化工股份有限公司
4.3.6  福建省东南电化股份有限公司
5    2013-2017年中国历年产量、市场份额
5.1  2017年中国各TDI厂家产量以及供应情况统计
5.2  2017年全球TDI供应商在中国市场份额
6   中国TDI消费情况分析
6.1    2013-2017年中国TDI历年消费量统计
6.2    2017年中国TDI各地区消费分布
6.3    2017年TDI供应商中国各地区市场份额
6.4    2017年中国TDI各下游消费分析
6.4.1  2017年下游软泡行业消耗TDI情况分析
6.4.2  2017年下游涂料行业消耗TDI情况分析
6.4.3  2017年下游胶黏剂以及密封剂消耗TDI情况分析
6.4.4  2017年下游弹性体（塑胶跑道）消耗TDI情况分析
7    2017年中国TDI进出口情况分析
7.1   2017年中国TDI进口情况分析
7.1.1    2017年每月TDI进口量变化趋势
7.1.2  2013-2017年TDI进口美金价格变化趋势
7.1.3    2017年中国TDI进口分析（原产国分布、供应商、进口商）
7.1.4    2017年TDI进口详细情况统计（按进口公司）
7.2     2017年中国TDI出口情况分析
7.2.1    2017年每月TDI出口量变化趋势
7.2.2    2017年中国TDI出口分析（出口厂家，产销国）
8    2013-2017年TDI市场价格分析
8.1    2013-2017年中国TDI价格统计分析
8.1.1 历年TDI反倾销对国内市场格局影响
8.1.2 国内TDI装置对于国内TDI市场价格影响
8.1.3 国内TDI降级对于国内TDI市场价格影响
8.2  2013-2017年中国TDI美金价格以及国内市场价价格趋势对比
8.3  2017年中国TDI供应商每月价格（挂牌价，结算价）统计
8.4    中国TDI价格影响因素及2018年价格走势预测
9    2013-2017年中国TDI工厂平均盈利水平测算
10  2018-2022年中国TDI市场预测
10.1    2018-2022年中国TDI下游需求情况预测
10.1.1  2018-2022年中国下游软泡行业增长情况预测
10.1.2  2018-2022年中国下游聚氨酯涂料行业增长情况预测
10.1.3  2018-2022年中国下游胶黏剂及密封剂行业增长情况预测
10.1.4  2018-2022年中国下游弹性体（塑胶跑道）行业增长情况预测
10.2   2018-2022年中国消耗TDI情况预测