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印度汽车市场近年来取得了显著发展，尤其是在制造领域。2022年，印度成功跻身全球第三大汽车市场，全年销量突破425万辆，超过日本，仅次于中国和美国。然而，汽车普及率仍然较低，每千人仅拥有34辆汽车，这一数字远低于其他主要汽车市场。结合庞大的人口基数，这种低普及率反映出消费能力、基础设施和市场成熟度上的多重制约。
从数据上看，2024年1至10月，印度汽车生产总量达到约374.5万辆，同比增长2.5%；销量达到312.6万辆，同比增长3.9%。尽管增速较2023年的两位数显著放缓，市场需求仍表现出稳步攀升的态势。其中，SUV车型销量同比增长14%，成为市场的主要驱动力。随着印度消费者逐渐追求更高档次的车型，加之贷款购车的普及化，SUV凭借其空间与功能优势快速替代传统的小型车，进一步推动了消费升级。
表：2024年1-10月印度汽车产销量
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印度汽车（辆） |
产量 |
销量 |
|
1月 |
417,948 |
339,441 |
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2月 |
386,741 |
319,519 |
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3月 |
380,392 |
317,976 |
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4月 |
351,290 |
287,746 |
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5月 |
369,648 |
300,795 |
|
6月 |
334,505 |
294,233 |
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7月 |
397,854 |
296,785 |
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8月 |
376,726 |
308,779 |
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9月 |
363,078 |
315,689 |
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10月 |
367,185 |
345,107 |
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11月 |
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12月 |
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数据来源： Marklines, SIAM
然而，快速扩张的市场背后也面临不容忽视的挑战。经销商库存天数从建议的21天攀升至超过80天，10月库存车辆高达79万辆，显示出市场去化能力的不足。库存积压既反映了消费者需求的疲软，也凸显了经济压力下的消费信心下降。与此同时，暴雨等气候因素加剧了购车热情的下滑，而家庭债务的攀升与央行对无担保贷款的警告更令市场情绪趋于低迷。
尽管如此，印度市场的潜力依旧不容忽视。基础设施的持续改善以及消费能力的逐步提升，将为未来的市场扩张奠定基础。而电动汽车和节能技术的普及趋势，或将成为印度汽车工业的下一个增长点。对于制造商和经销商而言，调整产品结构以适应多样化需求，同时优化供应链和库存管理，将是未来应对市场波动的关键。在这一进程中，如何平衡短期压力与长期发展，将直接决定印度汽车市场的全球竞争力。
